[2025년 F1 대회 일정 및 우승상금] 월드 챔피언십 주요 서킷, 관전 포인트
F1, 포뮬러 원은 단순한 자동차 경주를 넘어서 과학과 전략, 그리고 전 세계의 시선을 사로잡는 글로벌 스포츠입니다. 2025 시즌은 그 어느 해보다도 많은 경기 수(총 24라운드), 다양한 기후와 지형의 서킷, 그리고 스프린트 포맷 등 새로운 변수로 가득 차 있어 팬들의 기대를 모으고 있습니다.
 |
| 2025시즌 F1 월드챔피언십 일정 |
이번 글에서는 F1 입문자부터 열성 팬까지 모두가 이해할 수 있도록 2025 시즌의 전체 일정을 비롯해 각 서킷의 특징, 새로운 규정 포인트, 챔피언십의 구성 원리 등을 정리해보았습니다. 한눈에 보기 쉬운 표와 함께 레이스에 대한 이해를 도와드릴게요!
1. 2025 시즌 F1 전체 일정
2025년 F1 시즌은 3월 16일 호주 멜버른에서 개막해, 12월 7일 아부다비 야스 마리나 서킷에서 대단원의 막을 내립니다. 이번 시즌은 전례 없는 24개 레이스로 구성되며, 유럽·아시아·미주·중동 등 5대륙을 순회하게 됩니다.
| 라운드 | 날짜 | 그랑프리 | 서킷 |
|---|---|---|---|
| 1 | 3.16 | 호주 GP | 멜버른 |
| 2 | 3.23 | 중국 GP | 상하이 |
| 3 | 4.6 | 일본 GP | 스즈카 |
| 4 | 4.13 | 바레인 GP | 사키르 |
| 5 | 4.20 | 사우디 GP | 제다 |
| 6 | 5.4 | 마이애미 GP | 마이애미 |
| 7 | 5.18 | 에밀리아로마냐 GP | 이몰라 |
| 8 | 5.25 | 모나코 GP | 모나코 |
| 9 | 6.1 | 스페인 GP | 바르셀로나 |
| 10 | 6.15 | 캐나다 GP | 몬트리올 |
| 11 | 6.29 | 오스트리아 GP | 레드불링 |
| 12 | 7.6 | 영국 GP | 실버스톤 |
| 13 | 7.27 | 벨기에 GP | 스파 |
| 14 | 8.3 | 헝가리 GP | 부다페스트 |
| 15 | 8.31 | 네덜란드 GP | 잔드보르트 |
| 16 | 9.7 | 이탈리아 GP | 몬자 |
| 17 | 9.21 | 아제르바이잔 GP | 바쿠 |
| 18 | 10.5 | 싱가포르 GP | 마리나베이 |
| 19 | 10.19 | 미국 GP | 오스틴 (COTA) |
| 20 | 10.26 | 멕시코 GP | 멕시코시티 |
| 21 | 11.9 | 브라질 GP | 상파울루 |
| 22 | 11.22 | 라스베이거스 GP | 라스베이거스 |
| 23 | 11.30 | 카타르 GP | 루사일 |
| 24 | 12.7 | 아부다비 GP | 야스 마리나 |
3. 서킷은 단순한 도로가 아니다
F1의 묘미 중 하나는 "서킷마다 완전히 다른 경기 양상"이 펼쳐진다는 점입니다. 그냥 차가 빠르게 도는 거라고 생각하셨다면 큰 오산! 각 서킷은 단순히 트랙의 모양만 다른 것이 아니라, 팀의 전략과 차량의 세팅, 드라이버의 실력까지 완전히 다른 방식으로 시험하는 무대입니다.
- 🏙️ 모나코 GP: 도심 한복판에서 열리는 상징적인 경기. 좁고 구불구불한 코스 때문에 예선이 곧 경기 결과를 좌우합니다. 추월은 거의 불가능에 가까워 한 번의 실수가 순위를 뒤집습니다.
- 🌲 스파-프랑코르샹(벨기에): 구불구불한 고속 구간과 비가 자주 내리는 기후 덕에 예측불가의 대혼전이 펼쳐지곤 합니다. 이곳에선 ‘운’도 실력입니다.
- 🐆 몬자(이탈리아): 평균 시속 250km 이상! “속도의 성지”라 불리며 엔진 성능이 모든 것을 말합니다. 초고속 추월전이 가장 많이 나오는 트랙.
- ⛅ 스즈카(일본): 고속과 저속 코너가 정교하게 배치된 세계에서 가장 기술적인 서킷 중 하나. 드라이버의 순수 실력과 차의 밸런스가 모두 시험대에 오릅니다.
4. F1, 2명의 드라이버 1개의 목표
많은 분들이 F1을 ‘개인전’으로 생각하지만, 사실 F1은 철저한 팀 스포츠입니다. 각 팀은 두 명의 드라이버를 보유하며, 그들이 얻는 포인트를 합산해 컨스트럭터(제작사) 챔피언십 순위가 결정됩니다.
이 시스템 때문에 다음과 같은 전략도 자주 등장하죠:
- 한 명은 ‘방어 운전’을 해주며 팀메이트를 보호
- 중위권에서 더블 피트스탑 전략을 시도해 순위 상승
- DRS 기차를 만들어 적팀 추월을 막는 전술도 나옵니다
🚥 예를 들어, 레드불의 막스 페르스타펀과 세르히오 페레즈, 메르세데스의 루이스 해밀턴과 조지 러셀 등은 각각 성향이 다른 두 드라이버가 서로를 보완하며 팀 성적까지 견인하는 역할을 하죠.
5. 챔피언십과 상금의 세계
F1은 단순히 ‘누가 1등이냐’보다 더 복잡한 구조를 가지고 있습니다. 개인 드라이버 순위는 물론, 팀 순위(컨스트럭터)도 매우 중요하죠.
- 🏆 드라이버 챔피언십 1위 상금: 약 1,000만 달러 (우승 보너스 + 개인 스폰서 수익)
- 🏭 컨스트럭터 챔피언십 1위 상금: 기본 분배금 + 순위 보너스 등 합산 시 약 1억 달러
그래서 시즌 말로 갈수록 팀 내 서열 조정, 전략 변경, 계약 갈등 등 흥미로운 드라마가 펼쳐지기도 하죠. 때론 드라이버가 팀보다 우선인지, 팀 전략이 더 중요한지를 두고 팬들 사이에서도 논쟁이 일어나곤 합니다.
6. 이것 기억하면 F1이 더 재밌다
- ✔ 각 서킷은 성격이 완전히 다르다 → 추월/예선/타이어 전략에 주목
- ✔ F1은 개인전이 아니라 팀전이다 → 두 드라이버 협력의 중요성!
- ✔ 시즌은 단순한 리그가 아니다 → 드라이버 vs 컨스트럭터 챔